تحليل السبب من عدة جوانب الاهتزاز من رمح المحرك
- Dec 13, 2017 -

سبب الاهتزاز

1، والجوانب الكهرومغناطيسية، 2، والجوانب الميكانيكية، 3، الميكانيكية والكهربائية الاختلاط.


الجوانب الكهرومغناطيسية:

امدادات الطاقة: ثلاث مراحل الجهد (غير متوازن، المرحلة تشغيل ثلاث مراحل المحرك)

في الجزء الثابت، جوهر يصبح القطع الناقص، الانحراف، تخفيف، متعرجا خط مكسورة، تأريض انهيار، إنتيرتورن ماس كهربائى و غير متوازن ثلاث مراحل الحالية.


الدوار خطأ: الحديد الأساسية يصبح القطع الناقص، الانحراف، تخفيف، الدوار حلقة قصيرة والقفص لحام مفتوح والكسر. المرحلة الثالثة لف الدوار المتعرج غير متوازن، لف خط مكسورة، انهيار التأريض، انهيار إنتيرتن، خطأ الاتصال و اتصال سيئة من الفرشاة.


الجوانب الميكانيكية:

في المحرك نفسه، الدوار هو عدم الاتزان، عازمة رمح الدورية، هو مشوهة حلقة زلة، الفجوة الهواء الدوار ثابت غير متساو والمركز المغناطيسي غير متسقة. تحمل خطأ: تركيب الأساس سيئة. القوة الميكانيكية ليست كافية. الرنين، المسمار تخفيف المسمار، ضرر مروحة المحرك. عندما عملية تحمل قريبة من خدمة الحياة، اهتزاز المحرك يزيد تدريجيا، و تحمل يعمل مع الضوضاء.


اقتران الجانب: اقتران معطوب، اتصال سيئة، و مركز الاستنتاج لا يسمح لتحميل الميكانيكية الرنين نظام عدم الاتزان.


خلط الكهروميكانيكية:

اهتزاز المحرك هو في كثير من الأحيان الفجوة الهواء غير المتساوية، والذي يسبب التوتر الكهرومغناطيسي الجانب واحد، والتوتر يزيد من الفجوة الهواء، ويتميز الاختلاط الكهروميكانيكية بالاهتزاز الميكانيكية والكهربائية.


حركة مهاوي سلسلة الحركة، والجاذبية الدوار أو مستوى التثبيت والانسحاب الكهرومغناطيسي الناجمة عن مركز القوة المغناطيسية تسبب المحرك للتحرك محوريا، مما تسبب في اهتزاز المحرك لزيادة، وارتداء ارتداء خطيرة.